沖擊碾又(yòu)名沖擊式壓路(lù)機(jī)、沖擊式壓§∞₽實機(jī)。是(shì)隸屬于壓路(lù)機(jī)的(de)一(y♦δ₹ī)種新型的(de)拖式壓路(lù)機(jī)。通(t'™←±ōng)過裝載機(jī)牽引，帶動兩個(g∏>→è)沖擊輪，利用(yòng)沖擊輪自(zì)身(±↓φshēn)的(de)重量和(hé)前進時(shí) ↕€♦的(de)沖擊力，對(duì)水(shuǐ)←× 泥路(lù)面、路(lù)基進行(xíng)破碎和(hé)壓實。

沖擊碾市(shì)場(chǎng)價格是(shì)9~69萬，因産品型号大(dβ§à)小(xiǎo)及生(shēng)産廠(chǎng)家(jiā)不(bù)♠÷™±同而不(bù)同。具體(tǐ)價格方面要(yào)咨詢廠(c ♠hǎng)家(jiā)為(wèi)準，沖擊碾是(shì)一(‍ εyī)種新式高(gāo)效的(de)路(lù)基壓實機(jī)械。

常規靜(jìng)碾壓路(lù)機(jī)對(duì)深層地(dì)基的(≈₩πde)影(yǐng)響深度約為(wèi)0₹δ.1米左右，振動壓路(lù)機(jī)對(duì)地(dì)¶  基影(yǐng)響深度約為(wèi)0.3米左右，而2$≠‌5千焦沖擊壓路(lù)機(jī)對(duì)地(dì)基有(yǒu) βσ效影(yǐng)響深度高(gāo)達2米之深，完全突破常×₹≈γ規壓實設備的(de)極限影(yǐng)響深度，被稱↔≠♥為(wèi)路(lù)基沉降有(yǒu)力助手。

高(gāo)速公路(lù)路(lù)基底層壓實度要(yào)求一(€✔yī)般不(bù)能(néng)小(xiǎo)于百分(fēn)之90，因β←★填方材料的(de)不(bù)同，應分(fēn)層、分(&∑fēn)段填築，分(fēn)層壓實。因為(π☆wèi)填方材料和(hé)施工(gōngα✔)機(jī)械的(de)不(bù)同，所以每層的(de)壓實層一(✘→↔✔yī)般不(bù)小(xiǎo)于500™≈mm，而在施工(gōng)機(jī)械的(de)選擇上(shàng)♣δ振動壓路(lù)機(jī)自(zì)重一₽☆(yī)般不(bù)能(néng)小(xiǎo)于18噸，沖擊式壓路(lù)®★'機(jī)一(yī)般選擇25kj，30kj兩種型号。

18噸振動壓路(lù)機(jī)壓實深度為(wèi)0.₩↔≠÷3cm，而25kj沖擊壓路(lù)機(jī)有(yǒu)效壓實深‍∞度為(wèi)1.5m左右，所以沖擊壓路(lù)機(jī)完全可(kě)以達到× §(dào)高(gāo)速公路(lù)施工(gōng)要(yào)求₹λΩ€。

沖擊壓路(lù)機(jī)工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)>↓≈本質屬于偏心做(zuò)功，即利用(yòng δε)不(bù)規則形狀的(de)轉動慣量産生(shēng)的(de)沖擊動能(•φnéng)來(lái)對(duì)地(dì)面進行(xínδ↔✔g)做(zuò)功的(de)過程。

沖擊壓路(lù)機(jī)在牽引動力的(de)拖動下(xià)，實現(xiànε↔α)由較平緩的(de)大(dà)半徑弧度向小(x εγ™iǎo)半徑弧度的(de)過渡，必然産生(shē↔ "ng)瞬間(jiān)向斜下(xià)方的(de)加速度，沖擊輪♣≈★>凸起部分(fēn)以一(yī)定的(de)加速度向下(xià)沖擊，接±×觸地(dì)基路(lù)面後，此部分(fē £n)沖擊動能(néng)完全轉化(huà)為(wèi)對(duì♥Ω)地(dì)面的(de)夯擊能(néng)量，通(tōng)過地(dì)∑₹面向地(dì)基深層傳導，有(yǒu)效治療地(dì)基沉降，增加地(dì)基€™穩定性。

通(tōng)過沖擊式壓路(lù)機(j↕×≤ī)實地(dì)應用(yòng)和(hé)實驗證明(míng)，β♠α沖擊壓路(lù)機(jī)的(de)經濟和(hé)技(★→∑jì)術(shù)指标明(míng)顯優于普通(®≈tōng)的(de)振動壓路(lù)機(®< jī)，其對(duì)路(lù)基壓實的(de)深度、強度均比傳統碾♦≠ Ω壓方法有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(de)優越性,沖擊壓λ←路(lù)機(jī)完全滿足高(gāo)速公路(lù)施工(gōng)γ♦∞設計(jì)要(yào)求。