沖擊壓路(lù)機(jī)-沖擊凸塊碾對(duì)壓實表層還♦☆÷£(hái)具有(yǒu)獨特的(de)搓揉、翻松和(hé)拌合作(zuò)λ"用(yòng)。在碾壓過程中，上(shàng)表層将有(yǒu)100m★>×m厚的(de)土(tǔ)粒和(hé)土(tǔπ  ≤)塊被碾角翻松卷起，起到(dào)水(shuǐ)平揉®'←搓和(hé)相(xiàng)鄰鋪層之間(j♣☆iān)的(de)緊密滲透和(hé)聯結作(zuò)用(yòng)，'₩被翻松的(de)表層與新鋪層将彼此滲透混合，壓實後整體(tǐ)性更β↓←≥好(hǎo)，不(bù)容易出現(xiàn)裂紋。

沖擊碾壓地(dì)基施工(gōng)安全确保辦&←法：

1、各種設備必須按功能(néng)說(shuō)明(mín>$↓g)書(shū)運用(yòng)，按操作(zuò)過≈₽ ∑程進行(xíng)操作(zuò)，不(bù)得(de)違章(zhāng)指✔​←¶揮、操作(zuò)、不(bù)得(de)超負荷作(zuò)業(yè)，加強β∑≤設備和(hé)保養作(zuò)業(yè)。

2、常常查看(kàn)牽引車(chē)與沖擊式壓路(lù)機(j‍ αī)的(de)聯合銷是(shì)否插好(hǎo)，>₹≤液壓油路(lù)的(de)油管聯合無反常，蓄能(néng)器(qì)壓力是(s∞​hì)否正常，輪胎氣壓是(shì)否正常，緩沖體(tǐ)系壓力是£ (shì)否正常，作(zuò)業(yè)前還(hái)必須查看÷ Ωπ(kàn)并确推薦升油缸杆能(néng)縮到(dào)最短(duǎn¥&)方位;承認一(yī)切正常後才幹開(kāi)端進行(✘≤♣xíng)作(zuò)業(yè)。

3、壓實作(zuò)業(yè)按施工(gōng)工(g£§• ōng)藝進行(xíng)，但(dàn)車 £(chē)輛(liàng)的(de)轉彎半徑不(bù)該過小(xiǎo)，α€≤∏并使順時(shí)針、逆時(shí)針轉彎的(de)次數(shù)持平。

4、作(zuò)業(yè)空(kōng)隙應查看(kàn)≤✘₩∑沖擊壓實輪與輪 的(de)聯合螺母、擺架長(cháng)、±♠¥短(duǎn)軸兩頭的(de)緊固螺栓等緊固件(jiàn)的(d→÷•₩e)緊閉狀況，使其一(yī)直處于鎖緊狀況。

沖擊碾壓牽引車(chē)故障解決起來(lái)說(shuō)難也(y >£☆ě)難，有(yǒu)時(shí)候換了(le)一(y≠♠ī)大(dà)堆性能(néng)件(jiàn)，持續一(yī)兩個(gè)星期&≠π都(dōu)未必能(néng)找到(dào)故障點徹底解決；說(s≥±​huō)容易也(yě)容易，隻要(yào✘↓δ)按照(zhào)套路(lù)規規矩矩一(yī)步≈÷δ₩步排查，準确找到(dào)故障點和(hé)故障原因就(jiù)≠ε能(néng)解決。

第一(yī)，檢查我們的(de)設備是(shì)不(bù)是(shì)→←∏出現(xiàn)漏油等問(wèn)題。

第二，确認是(shì)自(zì)從(cón≈Ω♠g)車(chē)買回來(lái)之後就(jiù)感覺動力不(bù)足油耗高> ♠γ(gāo)還(hái)是(shì)近(jìn₽&∑‌)期才有(yǒu)這(zhè)種感覺。

第三，可(kě)以把自(zì)己的(de)車(c∏γ∞₽hē)和(hé)同一(yī)線路(lù)或者相(xβ§★iàng)似路(lù)線上(shàng)的(de)總重相(xiàng)差不(bφ↕↔​ù)多(duō)的(de)同配置車(chē)輛(lià★€ng)（或者相(xiàng)似動力配置）相(xiàng)比，看(kàn)₽∞÷σ看(kàn)動力感受和(hé)油耗有(yǒu)¥↓ 什(shén)麽差别。

第四，确認自(zì)己的(de)車(chē)是(shì)在什εγ€(shén)麽情況下(xià)動力不(bù)足，是(shì)隻在滿載爬坡的(d∏₩e)時(shí)候有(yǒu)這(zhè)種§ <★感受還(hái)是(shì)在平路(lù)上(shàng§↓)也(yě)有(yǒu)這(zhè)種感受。

第五，明(míng)确動力不(bù)足的(de)程度，₹§¶ 比如(rú)以相(xiàng)同的(de)'★₹總重爬同一(yī)個(gè)坡，比以前的(de)油門(méφ₹×★n)深度要(yào)大(dà)了(le)不(bù)少(shǎo)甚至要(yà£'$☆o)低(dī)了(le)一(yī)兩個(gè)檔位。