沖擊壓實機(jī)依靠非常高(gāo)的(dε↑±e)工(gōng)作(zuò)效率獲得(de)廣泛性使用(★βyòng)人(rén)的(de)稱贊。例如(rλ↕✘‌ú)每一(yī)小(xiǎo)時(shí)夯實基礎的(de)基本性可(kě)←↓λ÷更加是(shì)達到(dào)20000平方米 >₽。沖擊壓路(lù)機(jī)沖擊碾壓均值運轉速率為(wèi)每一(yī)ε♠小(xiǎo)時(shí)10-15千米。沖擊壓實機(jī)由于碾壓鋼輪≤∏♠>為(wèi)非圓形，在滾動施工(gōng)時(shí)使‍γ×得(de)“碾”具備了(le)“夯&rdβ÷quo;的(de)功效，因此同時(shí)具備振動壓路(lù)機(∑♣₩jī)振動壓實和(hé)液壓夯實機(jī)沖擊夯實♥• ♣的(de)雙重作(zuò)用(yòng)，對(duì)路(lù)基深度壓實←<↑具有(yǒu)較好(hǎo)的(de)效果。

沖擊壓實機(jī)區(qū)别于常用(yòn€♥‍©g)壓路(lù)機(jī)的(de)因素是(shì)它利用(yòng)非圓型≤®輪（三邊形輪或五邊形輪）的(de)撞擊，持續對(du¥≥φλì)土(tǔ)、石原材料做(zuò)好(hǎo)負壓、搓揉、撞擊的(d>​™e)規律性工(gōng)作(zuò)。其造成劇(jù)®δ€烈的(de)震波，并向地(dì)下(xià)層深層次 ✘♥​傳遞，利用(yòng)低(dī)頻大(dà)π≥震幅的(de)撞擊，夯實土(tǔ)壤。KJ的(de)含₽‍→義就(jiù)是(shì)說(shuō)千焦，是(shì)一(yī)¶±'φ個(gè)國(guó)際性測算(suàn)能(néng)量的(de)'λ單位。沖擊壓實機(jī)沖擊碾壓帶有(yǒu)&l₹>δ™dquo;夯”的(de)一(yī)定♠ε特性，夯實力大(dà)，巨大(dà)的(de)沖擊力産生(shēng)類似穿→™透力極強的(de)地(dì)震波向地(d'β‌₩ì)基下(xià)深層輻射傳遞擴散，0.13m的(ε↑₽≈de)空(kōng)隙表層下(xià)面的(de)壓實效果↕≈←✔相(xiàng)互交叉重疊。

沖擊壓實機(jī)有(yǒu)效壓實厚度可‍γ >(kě)達1m~1.5m，行(xíng)駛速度一(yī)‍÷般在10~15km/h，所以每小(xiǎo)時(shí)壓↓​<₹實的(de)基礎課高(gāo)達20000m;振動♦φ↕≥式壓路(lù)機(jī)的(de)壓實厚度為(wèiγ→)0.2~0.3m,碾壓速度保持在2~4km/h，≥≥±雖一(yī)般需要(yào)碾壓變數(shù)♠≤較少(shǎo)，從(cóng)綜合施工(gōng)效率'Ω↕✔來(lái)看(kàn)，沖擊壓實機(jī)較振≠​♣ε動式壓路(lù)機(jī)提高(gāo)了(le‌₽δ)2~4倍，所以綜合效率相(xiàng)差較大(dà)。沖擊碾壓±∑對(duì)減少(shǎo)路(lù)基工(gōng)後♦→沉降，提高(gāo)路(lù)基整體(tǐ)強度及加固軟弱地(dì)基↑γ<€較通(tōng)常碾壓有(yǒu)較大(dà)作(zuò)用(yδ↑→ òng)，這(zhè)對(duì)提高(gāo)當前高(gāo)速公路(l♣÷ù)修建質量具有(yǒu)現(xiàn)實意義。

沖擊壓實機(jī)能(néng)适應大(dà)型工(gōng)程對(duλΩ<¶ì)基礎的(de)承載能(néng)力、穩定性和↕∑(hé)密實度的(de)更高(gāo)要♣♥↕(yào)求，特别是(shì)能(néng✘')确保高(gāo)等級公路(lù)路(lù)基填石和(hé)軟×♠地(dì)基補強壓實的(de)施工(gōng)質量并縮≠φ短(duǎn)工(gōng)期。沖擊式壓路(lù)機(jī)通(tΩ‍ōng)過多(duō)邊弧形輪子(zǐ)連&←™ 續均勻地(dì)沖擊地(dì)面，使土(tǔ)體(tǐ)均勻緻密。安裝↑₩→¥沖擊輪的(de)軸頭部分(fēn)和(hé)連接軸的(de)質量至關重 λ↓要(yào)。沖擊式壓路(lù)機(jī)在沖擊碾壓施工(gōng)時(sh↓₽í)通(tōng)常以5遍為(wèi)一(yī)個(gè)執行(xíng)€₹&±單元，這(zhè)是(shì)因為(wèi)，沖擊壓實機(jī)的(d€∞✘e)沖擊碾壓輪需要(yào)5遍錯(cuò)峰碾壓再能(néng)達到(♣≥dào)均勻以及滿壓的(de)效果。而且每沖擊碾壓5遍還(hái)要(yào)∑✘÷再反方向進行(xíng)沖擊碾壓，以充分(f•→®ēn)發揮出平動勢能(néng)的(de)&lφ↕ δdquo;揉搓”功效。

沖擊壓實技(jì)術(shù)廣泛應用(yòng '↕ )于淺層軟弱地(dì)基的(de)沖擊碾壓，♥ ‌Ω濕陷性黃(huáng)土(tǔ)地(dì)基的(de)處理(lǐ)，÷←↔高(gāo)填石方路(lù)堤的(de)分(fēn)層沖擊碾壓。在濕陷性£ 黃(huáng)土(tǔ)地(dì)基處理(l±βǐ)中适用(yòng)于一(yī)般路(lù)段的(de)Ⅱ級（含σ↓Ⅱ級）以下(xià)濕陷性黃(huáng)土(tǔ)地(dì)基。沖擊碾壓對(§πε→duì)夯實基礎對(duì)策協調能(néng)力轉化(×‍¶×huà)，兼具機(jī)械振動和(hé)振靜♠§$(jìng)碾的(de)整體(tǐ)式壓路(lù)機(jī)出色的(de)夯β••實基礎性能(néng)參數(shù)和(hé)速率高(gāo)些(xiē)₩☆<∏重量級其他(tā)壓路(lù)機(jī)鋼輪直徑較大(dà)重點更低(♥♠‌dī)。

沖擊碾壓對(duì)路(lù)基具有(y¶"♠ǒu)很(hěn)強的(de)壓實效果，沖擊壓路(lù)機(jī)以強大(Ω dà)的(de)沖擊力對(duì)土(tǔ)體(tǐ)施加沖擊★"壓實功能(néng)，提高(gāo)了(le)路(lù)基強度和(‍₩hé)承載能(néng)力，有(yǒu)效的(de)減少(shǎo)了©÷λ&(le)路(lù)基工(gōng)後沉降變形。