沖擊碾壓的(de)現(xiàn)場(chǎng)碾壓壓∏★實的(de)過程中不(bù)的(de)時(shí)候會(huì)遇到(d¥☆ào)多(duō)種類型的(de)不(bù)同路(lù)基，路(lù)面的↕±₩(de)厚薄詳細情況也(yě)有(yǒu↕®≠)挺大(dà)的(de)不(bù)同，沖擊碾壓設備的(de)規格型$γ号類型也(yě)有(yǒu)不(bù)同的(de)類型，我們≥γ•∞要(yào)依照(zhào)不(bù)同的§φ(de)詳細情況選取不(bù)同的(de)沖擊碾壓設備。

一(yī)、提高(gāo)壓實度。随著(zhe)近→Ωε(jìn)些(xiē)年(nián)車(chē)輛(liàng)↓★ 載重量、路(lù)基承載量的(de)逐步加大(≈ε×dà)，以及國(guó)家(jiā)對(duì)施工(gōng)質量要(yào€>₽)求的(de)提高(gāo)，越來(lá↑←i)越多(duō)的(de)工(gōng)程建設施工(gōng)都(©♣λdōu)開(kāi)始使用(yòng)沖擊碾壓施工(gōng)工(gōng×φ≠)藝。

二、降低(dī)工(gōng)後沉降。沖擊碾壓技(jì)術(sφ€φ"hù)可(kě)以提前排除工(gōng)後可(kě)能(n≈£•éng)出現(xiàn)的(de)不(bγ∏≤✘ù)均勻或大(dà)幅度沉降。

三、縮短(duǎn)工(gōng)期。作(zuò)為(w©φ<™èi)一(yī)個(gè)基建狂魔，中國(guó)速度↕✔>幾乎成為(wèi)工(gōng)程建設高(gāo)效的(de)σ<↑✘代名詞。種種原因造就(jiù)了(le)大♦ £≈(dà)部分(fēn)工(gōng)程建設工(gōng)期設計(jì ∑)短(duǎn)，“高(gāo)效&rdq  uo;是(shì)沖擊碾壓技(jì)術(shù)的(€₽≤>de)特點之一(yī)。同時(shí)，縮短(duǎn)工(gōngβ♠‍£)期也(yě)是(shì)利潤獲取的(de)重要(yào)保障。☆↓¥

沖擊碾壓與振動碾壓的(de)施工(gōnΩ≥πg)方法基本相(xiàng)同，一(yī)般與振動壓路(lù)機(jī)配合'×¥α使用(yòng)，沖擊碾壓的(de)影(yǐng)響深度一(yī)般在>₽÷4米左右，行(xíng)駛速度在12km/h時(shí)壓實效果最φ₹₽≈佳。沖擊壓路(lù)機(jī)壓實力是(shì)同噸位靜(jì¶♦ng)碾的(de)10倍、壓實效率是(s♦✔₹ hì)同噸位振動壓的(de)3-4倍，影(yǐng)響深度是(¥πshì)同噸位振動壓的(de)3-4倍。

沖擊碾壓施工(gōng)的(de)遍數(shù)具體(tǐ)根據碾φ₽¥壓沉降量觀測值來(lái)确定，一(yī)<®¶★般為(wèi)20遍，作(zuò)業(yè)收斂遍數(shù)最後5遍的(♣↓'​de)沖擊碾壓沉降量通(tōng)常不(bù)大(dà)于1cm。在已成型的δα₹(de)路(lù)基上(shàng)沖擊碾壓20遍後，相(xiàng)當♦'∏♥于對(duì)地(dì)面産生(shēng)沖擊力200t-¥α250t，1.5m層厚範圍內(nèi)壓實度增加3-5個(gè)&•百分(fēn)點，密實度可(kě)達到('±✔™dào)95%-98%。

沖擊碾壓最佳行(xíng)駛速度控制(zhì)在12-15km/h，沖擊"®碾壓具體(tǐ)步驟為(wèi)：

(1)沖擊碾壓前，應采用(yòng)振動壓路(lù)機(jī)靜(j€‍ìng)壓原地(dì)面1-2遍，并在工(gōng)作(zuò)區(qū↔‍)內(nèi)按方格網布設沉降觀測點。

(2)用(yòng)三邊形沖擊壓實機(jī)在12-15km/h行(xíng)‍≠β駛速度下(xià)沖擊碾壓3～5遍(具體(tǐ)根據5遍沖碾π  λ完後土(tǔ)基的(de)出水(shuǐ)點及彈簧情況)，整平，待孔隙水(sh"‌Ωuǐ)壓力消散70%以上(shàng)，再∑€♣β進行(xíng)下(xià)一(yī)輪沖碾。

(3)重複⑶工(gōng)序循環6～7輪，再沖碾12～15遍;整平，測量标高( £Ω'gāo)，計(jì)算(suàn)20遍沖碾完後沉降量。