1、原地(dì)基壓實
對(duì)修複改進的(de)破損公路(lù)和(hé)高(gāo)填方的(♣¶de)基層，不(bù)需要(yào)挖去(qù)壞土(tǔ)，可≤'‍(kě)直接将原路(lù)面破碎并壓實，然後鋪設新路(≥γ"$lù)面和(hé)填方層，免去(qù)挖去(qù)壞土(tǔ)，鋪築新土(tǔΩ×)所需的(de)各種費(fèi)用(yòng)。
 

2、石方壓實
沖擊壓實機(jī)的(de)巨大(dà)沖擊力作(zuò)用(yòng)于"→<石方填層，極強的(de)沖擊波能(néng)大(dà)大(dà)提高(g≥☆☆āo)石方顆粒之間(jiān)的(de)嵌鎖緊密程度，減少(sΩ↕↓hǎo)路(lù)堤沉降變形和(hé)沉降差異，可(Ω ‌kě)以降低(dī)對(duì)填料粒度的(de)要(yào)求嚴格程度。

3、高(gāo)效填方壓實
如(rú)今修建的(de)高(gāo)速公路< ₹¥(lù)和(hé)機(jī)場(chǎng×≈)跑道(dào)常常會(huì)遇到(dào)幾←∏>十米至上(shàng)百米的(de)高(gāo)填方，使用γφ(yòng)這(zhè)種連續沖擊壓實機(jī)，每層填方厚度可(kě)達1.¶±×0～1.2 m。
每小(xiǎo)時(shí)壓實填方4000 m3以上✘ε♣(shàng)，極大(dà)提高(gāo)施" ☆σ工(gōng)效率。而一(yī)般振動壓¶•✔路(lù)機(jī)當土(tǔ)層超過300mm時(shí)，振動壓™↓實效果将明(míng)顯減弱。而沖擊式壓實機(β≤jī)的(de)壓實深度則可(kě)随碾壓遍數(shù∞'₽γ)增加而明(míng)顯遞增，這(zhè)是(shì)由于三邊形沖擊輪低(dī∏✘♦)頻(pín)滾動沖擊所産生(shēng)的(de)巨大(dà)集中沖₽≠擊能(néng)量，具有(yǒu)地(dì)震波傳播特×₹性的(de)緣故。随著(zhe)密實度的(de)增加，其影(yǐn≠∑g)響深度也(yě)逐漸增加。

4、對(duì)含水(shuǐ)量的(de)要(yào)求
由于沖擊壓實機(jī)所具有(yǒu)的(>‌π§de)巨大(dà)沖擊能(néng)量，對(duì)£₽♦∏于不(bù)同土(tǔ)質最佳含水(shuǐ)量的(de)要(yào)求≠♠÷可(kě)在上(shàng)下(xià)兩個(gè)方向¶₹α€放(fàng)寬3％～5％，放(fàng)寬了(le)對(duì€β↔>)建築材料含水(shuǐ)量的(de)要(yào)求₽♥±¥。
 

5、具有(yǒu)自(zì)檢性
沖擊壓實機(jī)通(tōng)過低(dī)頻(pín)率、大(dà)振幅、高(gāo♥π♦≈)能(néng)量沖擊土(tǔ)體(tǐ)，在路(lù)基下(xià)π★γ形成一(yī)個(gè)2m左右厚的(de)連續穩定的(de)加強層λ±，這(zhè)對(duì)提高(gāo)公路(lù∞₩≥)、鐵(tiě)路(lù)和(hé)機(jī)場(chǎn↓λ"g)跑道(dào)的(de)壽命極為(wèi)重要(yào)→₹‌。而表面則憑借所獲得(de)的(de)沉降量直觀地(dì)檢測路₽↓>≠(lù)基的(de)壓實質量，并在這(zhè)種檢測中使€§♦φ其得(de)到(dào)補強，被築路(lù)行(xíng)業(yè)稱之為($∞π→wèi)“檢測性增強補壓”，這(zh♥$è)種大(dà)面積的(de)100％的(de)檢測是(sh$$<ì)其它任何檢測手段無法涉及的(de)。