沖擊式壓路(lù)機(jī)對(duì)土(tǔ)石材料進行(xíng)σ¶€ 靜(jìng)壓、搓揉、沖擊的(de)連‍♥↔<續沖擊碾壓作(zuò)業(yè)，形成高(gā£λ  o)振幅、低(dī)頻(pín)率的(de)沖擊壓實，沖∏↕₽擊力周期性連續沖擊地(dì)面，産生(shēng)強烈的(de)沖擊✔♠→波，向下(xià)具有(yǒu)地(dìε"$)震波的(de)傳播特性，産生(shēng)♦∑的(de)沖擊碾壓功能(néng)達到(dào)超重型£≥擊實功，可(kě)使地(dì)下(xià)深層的(de>€ )密實度不(bù)斷累積增加，滿足重型标準90%壓實度以上(sh•♠àng)的(de)有(yǒu)效壓實厚度。
視(shì)不(bù)同土(tǔ)石材料性狀₹φ§達1.5~2.0m，比現(xiàn)有(yǒu)振動γ×壓實機(jī)械有(yǒu)更好(hǎo)的(de✔δ )壓實功效，使被沖壓的(de)土(tǔ)石填料更接近(jìn)于>α₹ 彈性狀态，顯示出克服土(tǔ)石路(lù)基隐患的(de)技(jì)術(s<®hù)優勢。

沖擊式壓路(lù)機(jī)采用(yòng₩•​)輪式牽引車(chē)牽引，隻要(yào)碾壓速度達到(dào)（1'‍↑0~15km/h），壓實深度大(dà)。
沖擊與振動壓實對(duì)比試驗表明(míng)，沖擊式壓路(lù)機(jī♠↓)的(de)壓實速度約為(wèi)拖式振動壓路(lù)機(↕'©jī)的(de)3~4倍，其壓實深度可(kě)随碾壓遍數(sφβ∞∑hù)劇(jù)增，約為(wèi)拖式振動壓路(lù)機(β₹'£jī)的(de)2~10倍，不(bù)僅壓實生(s"♣αhēng)産率高(gāo)，而且壓實效果好(hǎo)。

沖擊式壓路(lù)機(jī)

沖擊壓路(lù)機(jī)有(yǒu)“替代式作λ÷∏♠(zuò)業(yè)”和(hé)“補強式作(zεγδ uò)業(yè)”兩種應用(yòng)模式<↔ ≥。
替代式作(zuò)業(yè)即在施工(gōng)前期不(bù)使​↓£★用(yòng)振動壓路(lù)機(jī)而直接用(yòng)沖↓↓擊式壓實機(jī)壓實。如(rú)填前原地(dì)基的(de)壓實、岩土(ε®≈∞tǔ)路(lù)基或粗骨粒料路(lù)基的(₩​εεde)直接壓實等。

補強式作(zuò)業(yè)即檢測性增強補壓，也(yě)就(jiù)♥§是(shì)在振動壓路(lù)機(jī)壓實的(de)基礎上(sh ♦φàng)再使用(yòng)沖擊碾壓路(lù)機(jī)進★≠行(xíng)補壓，利用(yòng)沖擊壓路(lù±∞<)機(jī)的(de)沖擊碾壓輪對(duì)基礎施加強大(dà)©★的(de)瞬時(shí)沖擊力，将土(t™✘₩★ǔ)體(tǐ)中原有(yǒu)的(de)水(shuǐ)分(fēn)和(hé)‍★✔Ω空(kōng)氣擠出，土(tǔ)體(tǐ)顆粒在強大(dà)的₹δΩ(de)沖擠力下(xià)“流動”性增強，較少(s↔<‍hǎo)的(de)顆粒被擠到(dào)大(dà)顆粒的(de)縫隙中&‍。
同時(shí)，基礎顆粒在強大(dà)的(de)沖擊 §↑γ能(néng)量作(zuò)用(yòng)下(xià)，除了(le)産生♦<(shēng)滑動和(hé)滾動位移外(wài)，巨大(dà)的(de)€"沖擊力還(hái)會(huì)讓較大(d™>à)顆粒棱角産生(shēng)局部破碎，進而緻使土(tǔ)體(tγ"λ¶ǐ)顆粒體(tǐ)積進一(yī)步減小(xiǎo)，碎小(xiǎo)₽✘ε 材料更有(yǒu)利于縫隙縫隙的(de)填充壓實。

沖擊壓路(lù)機(jī)對(duì)需要(yào)處理(lǐ)的(de)§→地(dì)段進行(xíng)壓實，能(néng)夠大(dà)幅度縮短(duǎnδ )固結的(de)時(shí)間(jiān)。∏₹γ>
使用(yòng)沖擊壓路(lù)機(jī)能(néng)夠壓實厚度大(dà←&)的(de)填方層，從(cóng)而能(né¶₹∑ng)夠在保證工(gōng)程質量的(d>'e)前提下(xià)，充分(fēn)發揮運土(tǔ)設$☆ δ備的(de)使用(yòng)效率，提高(gā✘ ×<o)施工(gōng)進度。

因此，公路(lù)路(lù)基增強補壓就(jiù)是(≈♣§↔shì)壓實基礎上(shàng)強制(zh✔↓ì)性的(de)“二次沉降”。在這(zhè)種增↑↑δ≠強補壓中，路(lù)基基礎再次獲得(de)沉降和(hé)沉降差₹♣異，也(yě)使原來(lái)的(de)壓實作(zuò)業(yè)得(de)到$πφ(dào)檢測，進而直接達到(dào)提前發現(xi↑®♦àn)薄弱環節提前消缺工(gōng)後沉降的(de)作(zuò)用(yòn♦&g)，提高(gāo)了(le)路(lù)基的(d✘←✔e)整體(tǐ)強度和(hé)承載能(néng)力。

根據小(xiǎo)編多(duō)年(nián)的(de)沖擊壓路(lù)機(j≥​≈>ī)施工(gōng)經驗，像一(yī)些(xiē)普通(tōng¥×)的(de)PPP項目、高(gāo)速通(tōng)'"道(dào)、快(kuài)速路(lù)建設≈α、土(tǔ)石方壓實、垃圾壓實等使用(yòn>±&✘g)25KJ、30KJ沖擊壓路(lù)機(jī)完全可(kě)以達到(✘↑₩dào)設計(jì)要(yào)求。
而像一(yī)些(xiē)施工(gōng)要(yào)求比較高( π♥&gāo)的(de)施工(gōng)項目，比如(rú)機(jī)場(chǎ‌λng)、大(dà)壩的(de)建設就(jiù)必須使用(yòng)3‍↔↔2KJ沖擊壓路(lù)機(jī)才能(néng)達到(dào)施工(gō☆✔ng)标準。