沖擊碾壓對(duì)路(lù)基具有(yǒu)很(hěn)強的(de)♥&₹壓實效果，沖擊壓路(lù)機(jī)以強大(dà)的(de)>​©沖擊力對(duì)土(tǔ)體(tǐ)施加沖擊壓實功能(néng)，土(t'₩ǔ)體(tǐ)中原有(yǒu)的(de)水(shuǐ)分(∑∑fēn)和(hé)空(kōng)氣被擠出，土(tǔ)顆粒在強大 "↓₽(dà)的(de)沖擊力作(zuò)用(yòng)下(xià×δ)重新排列，較小(xiǎo)的(de)顆粒被擠到(dào)較大(dà)顆粒的₽≤>(de)縫隙中，形成二次沉降，從(cóng)而使土(tǔ)體(tǐγΩ)形成密度很(hěn)大(dà)的(de)<ε☆•版塊，提高(gāo)了(le)路(lù)β→¶基強度和(hé)承載能(néng)力，有(yǒu)效 ★§ 的(de)減少(shǎo)了(le)路(lù)基工(gōng)後沉♥∑≠©降變形。近(jìn)年(nián)來(lá™ε↔€i)，在哈威設備不(bù)斷的(de)努力下(xi‍δ à)，沖擊碾壓技(jì)術(shù)有(yǒu)了(le)∞✘‌✔很(hěn)大(dà)的(de)發展，在解決路(lù)基工(gōπ↔‌×ng)程質量隐患方面有(yǒu)很(hěn)大(dà)創新。沖擊壓路(lù)≈₹機(jī)壓實能(néng)量大(dà)，影(yǐng)響深度深，施工(g₽εōng)工(gōng)期短(duǎn)，施工(gō↕☆☆ng)效率高(gāo)，并可(kě)大(dà)幅度提高(gāo)路(l¥​×ù)基的(de)承載能(néng)力、穩定性和(∑εα™hé)密實度，最大(dà)限度的(de)縮短(duǎn)路(lù£σ)基的(de)自(zì)然下(xià)沉時(shí)↔₽π₽間(jiān)，降低(dī)由于車(chē)輛¶♣₽(liàng)超載對(duì)公路(lù)的(de)損♥☆✘®壞，延長(cháng)公路(lù)的(de)使用(yòng)壽命≈÷‍∞。
沖擊壓路(lù)機(jī)按用(yòng)途分(fēn)為✔¶∏(wèi)三邊形沖擊壓路(lù)機(jī)和(hé)五∑↔∏±邊形沖擊壓路(lù)機(jī)，其中三邊形沖擊壓路(lù)機(​™≤←jī)主要(yào)用(yòng)于物(wù)料的(de)補強壓實，五邊形沖$<擊壓路(lù)機(jī)主要(yào)用(yòng)于路(lù)面的(d∏φe)破碎，本文(wén)旨在討(tǎo)論三邊形沖擊壓路(lù)機(jī♦€)的(de)用(yòng)途，五邊形可(kě)參見(jiàn)網站(zhà" $n)其他(tā)文(wén)獻。
沖擊壓路(lù)機(jī)的(de)工(gōng)作(<✘λzuò)原理(lǐ)：
    沖擊壓路(lù)機(jī)是(shì)通(tō‍∞₹♥ng)過非圓形輪（三邊形輪或五邊形輪）的(de)沖擊，連續對(duì)土×★∞(tǔ)、石材料進行(xíng)靜(jìn¥→g)壓、揉搓、沖擊的(de)周期性作(zuò)業(yè€ε)。其産生(shēng)強烈的(de)沖擊波，并向地( π ₹dì)下(xià)深層傳播，通(tōng)過低(dī)‌γ♦頻(pín)大(dà)振幅的(de)沖擊，壓實土(tǔ)體(t₩™ǐ)，産生(shēng)瞬時(shí)的(deβ>)沖擊動荷載向下(xià)傳遞，快(kuài)速擠密深層土•≤✔♣(tǔ)顆粒，同時(shí)，沖擊能(néng)量以震動波的(de)形式♣♥¥♦在彈性空(kōng)間(jiān)中傳播，使土(™₽₩→tǔ)顆粒相(xiàng)互靠攏，排出空(kōng)隙中的(de)氣體(tǐ¶<)和(hé)水(shuǐ)，從(cóng)而使土(tǔγ÷$)顆粒重新排列，擠壓密實，達到(dào)增強土(tǔ)石體(®•≈↔tǐ)密實度，提高(gāo)路(lù)基強度和(h★•‍₹é)穩定性的(de)目的(de)。其沖擊波具有(yǒu)地(dì)震的(d±₩↑e)傳播特性。壓實深度可(kě)随著(zhe)碾壓遍數(shù)遞增，最大(δ✔★♥dà)壓實有(yǒu)效深度可(kě)以達到(dào)1m，最大(d ↔✔à)壓實影(yǐng)響深度可(kě)以達到(dào)6↓ε₩m，其沖擊能(néng)量因沖擊輪的(de)重量、重心高(gāo​φ)度、牽引速度不(bù)同而變化(huà)。
沖擊壓路(lù)機(jī)的(de)技(jì)術(shù)特點：
1、更大(dà)的(de)影(yǐng)響深度：
   根據《港口工(gōng)程技(jì)術(shù)規範  ® 》中的(de)叙述，以及哈威設備沖擊壓路γ→β(lù)機(jī)國(guó)內(nèi)實際施工(gōng)α±←β情況并考慮土(tǔ)石填方實際土(tǔ)壤參數(shù‍&₩)等的(de)影(yǐng)響，采用(yòng)以下(x≥≈♥ià)影(yǐng)響深度經驗公式：
      &∑φnbsp;H=a=a
式中：H = 加固深度（ m  ）
a=加固系數(shù)（一(yī)般濕陷性黃(huáng)土(tǔ)取↕δ0.34~0.5；高(gāo)填方土(tǔ)取0.6~0.8；砂•>性土(tǔ)和(hé)雜(zá)土(tǔ)取λ"ε↕0.45~0.6）
E=沖擊能(néng)量（KJ）
M=沖擊輪質量（1000Kg）
H=沖擊輪高(gāo)度（m）
根據上(shàng)式計(jì)算(suàn)$∑₹，在土(tǔ)石混填情況下(xià)作(zuò)業(yè)時(shí)，→​σ≈當采用(yòng)哈威YP30型30KJ沖擊壓路(lù)機(j✔≠ī)以12km/h
速度行(xíng)駛，其加固深度為(wèi)3.8m。在廊涿高(gāo)速、★♣δ承唐高(gāo)速、連霍高(gāo)速、大(dà)廣♣​高(gāo)速等不(bù)同高(gāo)速公路(lù)的(de)≠γ‍不(bù)同填料路(lù)段進行(xín→©↓g)沖擊壓實實驗檢測時(shí)得(de)到(dào)了(l ↔e)影(yǐng)響深度為(wèi)3m~5m的(de)檢測結果，這(zh&>è)個(gè)數(shù)據是(shì)普通(tōn∞ε★g)的(de)靜(jìng)碾、震動碾等壓路(lù)機(jī)επ無法達到(dào)的(de)，幾乎可(kě)以與強夯的(de)效果相(β✔÷xiàng)媲美(měi)。

2、更大(dà)的(de)擊實功能(néng)：
   沖擊壓實比重型擊實标準具有(yǒu)更大(d ✘à)的(de)擊實功能(néng)。根據現(xiàn)場(chǎng)施工(g©♣♣ ōng)經驗，不(bù)同高(gāo)速公路(lù)填方路(lù)段每層填方經↕α<沖擊碾壓後表面以下(xià)10cm的(de)平均壓實度均超過了(le)10 δ₽α0%，表面以下(xià)100cm的(de)平均壓實度均超過了(le)9★≤≈ 5%，沖擊碾壓前後的(de)壓實度對(duì)比非常明(míng£ε)顯。
3、更廣的(de)适用(yòng)含水(shuǐ)量範圍：
   随著(zhe)擊實功的(de)增加，最佳含水(sh↕σ™'uǐ)量降低(dī)，一(yī)次沖擊碾壓的(de)最佳含水(←παshuǐ)量比重型擊實标準要(yào)低(dī)。通(tōng)©®ε↔常沖擊壓實土(tǔ)的(de)含水(shuǐ)量範圍要(yào)求如(rú)下α☆→(xià)：細粒土(tǔ)含量≥50%，Wopt-4≤&omeg$£÷a;≤Wopt+2；
細粒土(tǔ)含量＜50%，Wopt-3≤&omeg←±☆↓a;≤Wopt+2；高(gāo)液限土(tǔ)的(de)沖擊碾壓¥'→•含水(shuǐ)量上(shàng)限可(kě)放®<&‌(fàng)寬至28%
4、更高(gāo)的(de)壓實效率：
   沖擊壓路(lù)機££§€(jī)的(de)行(xíng)駛速度是(shì)12km/h ~ 15k♣ m/h，填方厚度是(shì)1m ~ 1.5m，碾壓10遍到←♦♦↔(dào)40遍不(bù)等（需根據試驗段确定）↕®；振動壓路(lù)機(jī)的(de)速度是(shì±∏)3 ~ 4km/h，填方厚度是(shì)0.2m ~≤♣≈ 0.3m，碾壓6 ~ 12遍不(bù)等。由于施工(gōng)時(shí)&→"會(huì)受到(dào)各種條件(jiàn)影(yǐng∏ ‍)響，沖擊壓路(lù)機(jī)每台班可(kě)壓實20000÷φ™∑㎡，震動壓路(lù)機(jī)每台班可(kě)壓實2000㎡，沖擊壓路( ♥×lù)機(jī)的(de)效率是(shì)振動壓路(lù)機(jī)的(→→®σde)10倍。