沖擊碾壓實輪形狀為(wèi)非圓柱形，這(zhè)種壓實輪有(yǒu)一(yπ∑☆₹ī)系列交替排列的(de)凸點和(hé)平整的(de)沖擊面。在土(tǔ∞♣↓‍)石方壓實作(zuò)業(yè)中，突破了(le)傳統的(de)碾壓方式，當其Ω÷一(yī)角立于地(dì)面，向前碾壓時(sh←↔í)，産生(shēng)巨大(dà)的(de)沖擊波，£∑≈由于碾邊順序連續沖擊地(dì)面，可(kě)使土•¥π(tǔ)體(tǐ)碾壓均勻密實。
那(nà)麽在施工(gōng)過程中，沖擊碾碾壓多(duō)少(shǎo)遍才€"↓♥最合适？沖擊碾沖擊碾壓施工(gōng)過程中最佳✔✘  速度是(shì)多(duō)少(shǎo)？
沖擊碾壓一(yī)般規定碾壓遍數(shù)大(dà)概在¶≠40遍左右，可(kě)以分(fēn)為(wèi)α♦8輪沖碾，每輪5遍，一(yī)般采用(yòng♦≠÷)多(duō)邊形壓路(lù)機(jī)沖碾，在↕σ沖擊碾壓過程中，可(kě)根據沖碾後土(tǔ)基的(de)出水(sγ£↕huǐ)點和(hé)彈簧的(de)情況來(lái)确定是(& ≠shì)否增加沖碾遍數(shù)。每輪沖碾5遍後，需要(yào)間(jiānγλ¶)隔孔隙水(shuǐ)壓力消散70%後才能(nén§​g)進行(xíng)下(xià)一(yī)♣<輪沖碾。一(yī)般采用(yòng)三邊形沖姥擊碾施工(gōng)，主要(yào)由25kj和(hé)30kδ¶j和(hé)32kj三種型号。
另外(wài)，在施工(gōng)中為(wγ×èi)了(le)提高(gāo)施工(gōng)進度，縮短(duǎn)工(gōδ≈≠<ng)期，可(kě)以考慮适當提高(gāo)壓路(lù)機(jī)的(d↑÷✔φe)噸位，以達到(dào)更快(kuài)更好('σ∏hǎo)的(de)施工(gōng)效果。
經數(shù)據表明(míng)，沖擊碾的(de)碾壓速度操縱在1↑δ★0~15km/h範疇內(nèi)能(néng)夠實現±♦(xiàn)工(gōng)程施工(gōng)實際效果和(hé)高(g€↔∞±āo)效率互利共赢的(de)效果。
假如(rú)碾壓速度過高(gāo)，盡管工(g≤←←ōng)作(zuò)高(gāo)效率，在通(tōng)常狀況下(xià)往往€♥會(huì)相(xiàng)應程度上(shàng)降≤¥低(dī)夯實品質。
假如(rú)碾壓速度過低(dī)，壓實厚度可(kě)變大(dà)，±$≥壓實品質提升，但(dàn)工(gōng)作(zuò¶σ₩•)高(gāo)效率低(dī)，會(huì©<)降低(dī)生(shēng)産高(gāo)效率，提$₽₩ 升工(gōng)程施工(gōng)成本費(fèi)。
沖擊碾以其巨大(dà)的(de)沖擊力沖擊填築體(t§δ‍$ǐ)，并輔以滾壓、揉壓等綜合作(zuò)用(yòng)，舊(jiù)路'π'(lù)原有(yǒu)瀝青砼結構層，以及結構層₩★下(xià)土(tǔ)石混填路(lù)基被剪切、破碎而¶&互相(xiàng)填充、緊密，随著(zhe)沖擊波的(de)傳播，使路(lù)®₽∞面下(xià)形成一(yī)個(gè)2m—4m厚的(de)連續‌↔穩定的(de)加強層，從(cóng)而形成更加穩定的(de)©♠←♦結構。這(zhè)對(duì)提高(gā•ε♥o)高(gāo)速公路(lù)的(de)壽命極為(wèi) $₹重要(yào)。