一(yī)般而言，材料及聚合工(gōng)藝一(yī)定時<Ω£(shí)，固體(tǐ)聚合物(wù)的(de)強度主要(yào)取決于密±'→&度，對(duì)于公路(lù)路(lù)ו 基，即土(tǔ)體(tǐ)壓實密度，鏟車(chē)帶打夯機(jī)可(k춱)将已經壓實合格的(de)土(tǔ)體(&®®tǐ)機(jī)械壓縮3%--10%，對(du≥§γ↑ì)土(tǔ)體(tǐ)強度的(de)增強效果顯而易見(j×≥ε¶iàn)
上(shàng)述所指物(wù)體(tǐ)強度在各類載荷的(de $)反複作(zuò)用(yòng)下(xià)能(néng)否持續穩定，一±♦≤$(yī)般取決于聚合材料內(nèi)部顆粒的(de)均勻度，不∞®₩‍(bù)均勻結構對(duì)于動載荷和(hé)輕微(wēi)↑★缺陷更敏感，抗疲勞能(néng)力低(dī)，分(fēn)層碾壓土(☆€tǔ)體(tǐ)內(nèi)層顆粒上(shàng)密♦≥下(xià)疏，層間(jiān)為(wèi)軟☆₽硬面平行(xíng)貼合，屬典型的(de)∑♦不(bù)均勻內(nèi)部結構，鏟車(chē)∑>↕™帶打夯機(jī)以其影(yǐng)響範圍內(nèi)的(de)諸♠‍ 碾壓層為(wèi)一(yī)體(tǐ)對(duì)土(tǔ)≥★體(tǐ)顆粒壓縮重組，在提高(gāo)顆粒密度的(de φ)同時(shí)弱化(huà)或消除了(le)既有(yΩ&ǒu)的(de)層內(nèi)及層間(jiān)缺陷，路(✘π≠₩lù)基內(nèi)部結構的(de)均勻度顯著​∞₽>提高(gāo)。
标準配置的(de)鏟車(chē)帶打夯機(jī)3檔9錘補強 →∏穩定合格的(de)96區(qū)時(shí)沉降量<§×50--100mm，無論施工(gōng)是(shì)否按照™≠‍(zhào)标準，檢測如(rú)何精确，橋涵背96區(qū)補強沉降量接¶γ₹近(jìn)或大(dà)于150mm的(de)部位存在質量缺陷是(s"λhì)無異的(de)。理(lǐ)由是(shì)，96 ε區(qū)土(tǔ)體(tǐ)的(de)抗壓強度的(de)♦↓≈©差異不(bù)可(kě)能(néng)很(hěn)大(dà)，鏟車(chē)< π帶打夯機(jī)施工(gōng)參數(shù)相(xiàng)同（擊實強度和(♦¥≤hé)擊實功一(yī)定）時(shí)路(lù)基沉降量¥★差異不(bù)可(kě)能(néng)如(rú)此之大(dà)。
可(kě)見(jiàn)，對(duì)于超常規完成的(de)中國(guó)公路₹↔↔™(lù)，現(xiàn)有(yǒu)公路(lù)的(de₽‌±)質量指标體(tǐ)系用(yòng)于保≥ ÷證填築質量達标，即所謂合格，鏟車(chē)帶打夯機(jī)用(yòng)>∏于在合格的(de)基礎上(shàng)提高(gāo)填築質量及質量缺陷 £ε★補救，解決怎麽幹能(néng)合格以及合格也(yě)未必合用(yòn∞£•λg)的(de)現(xiàn)實問(wèn)題。
據各地(dì)大(dà)量實驗，橋背96區(qū)補強後沉降100mm以上™→♥(shàng)，超過200mm也(yě)屬于常見(jiàn)，可(kě)÷♦→☆是(shì)實測夯擊點壓實度卻又(yòu)不(bù)同φ÷™"程度下(xià)降（極個(gè)别提高(gāo)），高(gāo)$$§ 鐵(tiě)路(lù)基用(yòng)evd檢測儀檢測時(sh✘δí)指标也(yě)有(yǒu)下(xià)降，這(zhè♦"®↑)是(shì)因為(wèi)目前常用(yòng)測試方法及儀器(q<©φσì)僅适用(yòng)于薄層碾壓的(de)上(shà™δng)半部分(fēn)或表面，而鏟車(chē)♦Ω帶打夯機(jī)将數(shù)米後的(de→≠)土(tǔ)體(tǐ)壓縮重組後從(cóng)上(shàng)到(d≠<ào)下(xià)更加均勻化(huà)，雖土(tǔ)體(tǐ)密度平∞←均值提高(gāo)了(le)，單最高(gā≥λo)點可(kě)能(néng)弱化(huπβ à)了(le)，壓實度等指标下(xià)降> λ不(bù)足為(wèi)怪，除非基底硬實，填層較薄，采用(yòn ₹g)标準砂礫，從(cóng)下(xià)<>到(dào)上(shàng)均可(kě)靠達标的(de)低(dī)"≈填路(lù)段，壓實度才可(kě)能(néng)保持¶↔<α或有(yǒu)所上(shàng)升，因此，用(yòng)壓實δ​度這(zhè)種局部評價指标衡量整體(tǐ)效果未必科(kēγ→≈)學，鏟車(chē)帶打夯機(jī)補強後整平補壓&λ∑，直接檢測壓實度即可(kě)。
另據各地(dì)試驗，鏟車(chē)帶打夯機(jī)補強後，采用(yòng)重 σ¥型觸探檢測時(shí)，表層強度顯著提高(gāo)∑>，開(kāi)挖或采用(yòng)深層觸探檢測時(shβ≤ í)，不(bù)同程度土(tǔ)體(tǐ)強度均顯著提高(gāo)。觸探試∑>γ驗較接近(jìn)鏟車(chē)帶打夯機(jī)的(de)>₹αΩ壓實效果，砂礫填層可(kě)檢測殘餘孔隙比。
鏟車(chē)帶打夯機(jī)具有(yǒu)提高(gāoε±↔₩)路(lù)基質量的(de)實際能(néng)力毋庸置疑，¥£能(néng)否保證質量取決于它的(de)管理(lǐ)者和(hé)操作(zu↔₽​↕ò)者。