鄭州宇通(tōng)重工(gōng)（原鄭州工(gōng)程機(j$∑×ī)械廠(chǎng)）是(shì)《沖擊壓路(l±¶¥↔ù)機(jī)國(guó)标》、《沖擊碾壓施工(gōng)國(gu≠>ββó)标》拟定單位。
2014年(nián)起，鄭州哈威（宇通(tōng)重工(₩< £gōng)沖擊碾壓原班人(rén)馬）以多(duō€©₹)地(dì)市(shì)多(duō)個(gè)經銷商‌↓為(wèi)輻射的(de)銷售網絡占據了(le)國(guó)內(nèi¥¶¥§)沖擊壓路(lù)機(jī)較大(dà)≤←$的(de)市(shì)場(chǎng)份額。
沖擊式壓路(lù)機(jī)沖擊碾壓輪滾動時(shí)，其質心上(shàng÷★​)下(xià)擺動，完成蓄能(néng)、釋放(fàng)、沖擊 3 個α∏(gè)過程，以産生(shēng)的(de)勢能(néng)和(h♣$é)動能(néng)聯合作(zuò)用(↕>π yòng)于地(dì)面。具體(tǐ)沖擊作(zuò) γ用(yòng)過程可(kě)分(fēn)為(wèi)兩個(gè)階£α÷段：
第一(yī)階段——緩沖減速、蓄能(néng)階段✘σ♥

當沖擊壓實輪重心在牽引車(chē)的(de)外(→≠©‍wài)力作(zuò)用(yòng)下(xià)¶"© 處于曲線最高(gāo)點再向前滾動時(s"♠hí)，由于沖擊壓實輪的(de)特殊結構，其重心除了(le'¶ ♣)具有(yǒu)向前的(de)線速度外(wài)，還(hái)有(¥✘™∏yǒu)一(yī)個(gè)向下(xià)的(de) £™€線速度，沖擊壓實輪的(de)下(xià)落勢能(néng)開(kāi)"∞始轉化(huà)為(wèi)動能(néng)，結合向前的(de)慣性¶©'↔及加速動能(néng)，其沖擊力達到(dào)最高(gāo)值€∑₽，直至沖擊壓實輪另一(yī)條曲線的(de)最低(dī)↑π↔點接觸地(dì)面。（見(jiàn)左圖）
此時(shí)，緩沖液壓缸開(kāi)始收縮，專§ §↓用(yòng)緩沖油缸獨特的(de)設計(jì)（緩沖油缸一(yπγ'ī)端是(shì)液力傳動油，另一(yī)端是(shì)氮氣）确保了♦✔☆(le)系統的(de)安全，由于氮氣具備穩♦¶定及可(kě)壓縮的(de)特點，巨大(dà)的(de)動能(néng)通•&∞∑(tōng)過氮氣的(de)壓縮（進入蓄能(n$→∞×éng)器(qì)）得(de)到(dào)緩解，而蓄能(nénσ ₽g)器(qì)內(nèi)部壓強增大(dà)。
具體(tǐ)表現(xiàn)為(wèi)沖擊壓實輪的(de)運動快(ku÷→✔ài)于機(jī)身(shēn)運動，通(tōng)過緩沖油缸及蓄能(né→ ng)器(qì)的(de)綜合作(zuò)用(yòng)≠∞↕，達到(dào)了(le)減速與蓄能(néng)兩大(dà)功效，₩ ↔即，減緩了(le)機(jī)身(shēn)的∏≠↕(de)運行(xíng)速度，同時(shí)，•→把一(yī)部分(fēn)沖擊勢能(néng¶↔≈∞)收集到(dào)蓄能(néng)器(qì)。
第二階段——釋放(fàng)增速階​™$γ段

當沖擊碾壓輪依靠與地(dì)面的(de)摩擦力沿外(w₹σ"✔ài)廓曲線向前滾動，重心處于曲線最低(dī)點時(shí)，沖擊碾壓®∏輪的(de)動能(néng)達到(dào)最低(dī)值。（✔ 見(jiàn)左圖）
此時(shí)，速度處于最低(dī)點，蓄能(néng)器(qì)在第一(↔↑≤£yī)階段儲存的(de)壓力釋放(fàng)，推動♥&£ 鏈接的(de)緩沖液壓缸擴展，進而推動機(jī)架向前運動，達到(dào)了®¥(le)一(yī)定的(de)增速效果，同時(shí) δ$€，增速也(yě)達到(dào)了(le)增加φ©勢能(néng)的(de)作(zuò)用(yòng)。
這(zhè)樣一(yī)來(lái)，一(yī)定程度上(sh ↕àng)調整了(le)沖擊壓路(lù)機(★λ×jī)運行(xíng)時(shí)一(yī)沖一(yī)撞運行(₩♦xíng)缺陷，在高(gāo)速時(shí)減速，在低(dΩ"≈ī)速時(shí)增速，使得(de)其運行(xíng)速度更接♥≠近(jìn)于勻速。
改變沖擊壓路(lù)機(jī)運行(xíng)時(shí)一(yī)沖一(♦​yī)撞的(de)運行(xíng)缺陷，是(shì)對(d∞¥uì)牽引設備變速箱、後橋等部件(jiàn)是(shì)最大(dà)最→↕δ好(hǎo)的(de)保護，為(wèi)最大(dà)程度地(dì)調整‍β其運行(xíng)速度，沖擊式壓路(lù)機(jī)還(hái)有(yǒu)其↓α‌他(tā)輔助緩沖裝置，具體(tǐ)請(qǐng)參‍π閱相(xiàng)關專業(yè)介紹。
綜上(shàng)所述，沖擊壓路(lù)機(jī)液壓緩沖增速裝置，既保護了(le)巨大(dà)♥ε沖擊力對(duì)設備自(zì)身(shē€≥© n)的(de)瞬時(shí)破壞，又(yòu)防止了(l✘‌$e)沖擊碾壓輪動能(néng)變化(huà)時(shí)産生(shēng)的(λδ©de)水(shuǐ)平沖擊力對(duì)牽引車(chē)造成連續破壞✔®，并使駕駛員(yuán)有(yǒu)一(yī)個(gè)良好(h≈←σδǎo)舒适的(de)工(gōng)作(zuò)條件(jiàn)，是(shì)沖↕≈≥擊壓路(lù)機(jī)不(bù)可(kě)缺失的(de)防φ∏φ護裝置。
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