項目概況：貴州省凱裡(lǐ)環城(chéng)高(g‌$āo)速公路(lù)北(běi)段工(gōng)程施工(gōng)項目
　　
　　貴州省凱裡(lǐ)環城(chéng)高<φ(gāo)速公路(lù)北(běi)段為(wèi₹↔)黔東(dōng)南(nán)州凱裡(lǐ™•←&)市(shì)區(qū)的(de)高(gāo)速公路(lù)環線，是(shì)≈₹2016年(nián)9月(yuè)新修編《貴州省高(gā$π¶ o)速公路(lù)網規劃》的(de)組成部分®∏↔&(fēn)。主線起點已建滬昆國(guó)高(gāo)三棵樹(shù)銜接， ∏終點以樞紐互通(tōng)止于已建甕安至馬場(chǎng)坪高(gāo)速。δπ•≥路(lù)線全長(cháng)71.697公裡(lǐ) ♣，其中主線58.166公裡(lǐ)，麻江聯絡ε★線13.531公裡(lǐ)。設計(jì)速度100公裡(lǐ)/☆↔小(xiǎo)時(shí)，路(lù)基寬度26米。項目總投資110.2↑‍<925億元，全線設置橋梁20172米/62座，其中特大(dà)橋110≈♣π&0米/1座，大(dà)橋18392米/53π♣<'座，橋梁占路(lù)線總長(cháng)的(de)↕ ♣28.14%；設置隧道(dào)23045米/28座，其中特→ 長(cháng)隧道(dào)6710米/2♠ ♠↔座（最長(cháng)3424米/1座）、≤λ長(cháng)隧道(dào)8280米/6座，隧道(dào)比例32.14↕♥©%，全線橋隧比例達60.28%。設置互通(tōng)立交11處，其∑•™中樞紐互通(tōng)5處，互通(tōng¥δ)立交連接線1條3.9公裡(lǐ)，采用(yòng)設計(jì)速度為(≈ ÷wèi)60公裡(lǐ)/小(xiǎo)時(shí)的(de)二級公路(l≈↓φ↑ù)；設置服務區(qū)1處、停車(chē)區(qū)1處，管理(lǐ)分δ✔¥(fēn)中心1處，匝道(dào)收費(fèi)站(zhàn)6處。
　　
　　本項目計(jì)劃2017年(nián)6月(yuè)底開(kā•'i)工(gōng)，建設工(gōng)期36個(gè)月≥∏≥(yuè)。本項目收費(fèi)期暫定30年(nián♣≈§Ω)。
　　
　　招标範圍及合作(zuò)模式：本次招标範圍∑¶φ為(wèi)選擇貴州省凱裡(lǐ)環城(chéng)高(gāo)速公✔×&路(lù)北(běi)段PPP項目的(de)社會(huì)資本(含設計( ®σjì)施工(gōng)總承包人(rén)，設計(jì)施工(gōng™¥♦•)總承包工(gōng)作(zuò)從(cóng)施工(gōng)圖π♣↓設計(jì)開(kāi)始，不(bù)含初步設計(jì))。項目按照(zhà♥∞§o)準經營性項目采用(yòng)股權合作(zuò)（政府以資本金(±₹₹‌jīn)形式投資入股）+運營補貼的(de)方式♣↑合作(zuò)。
　　
　　黔東(dōng)南(nán)苗族侗族自(zì)治州交通(tōβ ₹ng)運輸局指定黔東(dōng) 南(nán)州交通(t ™₹ōng)旅遊建設投資集團有(yǒu)限公司作(zuò)為(wèi)本項‌≈♣ε目政府出資人(rén)，社會(huì)資本中标後σ ，政府出資人(rén)與社會(huì)資本共同出資，按照(zhào)《中華Ω¶∞ε人(rén)民(mín)共和(hé)國(guó)公司法》及其它相(x₩↓♥iàng)關法律和(hé)政策規定組建項目公司并按照(✔"♦zhào)出資比例同等享受項目公司股權，由​≈☆γ項目公司對(duì)項目的(de)籌劃、資金(jīn)籌★☆§✘措、項目實施、運營管理(lǐ)、債務償還(hái)和(h♣♥§é)資産管理(lǐ)等全過程負責，自(zì)主經營，并根γ∑∑據合作(zuò)項目合同的(de)規定，在項目合作(zuò)期滿α®φ後，将公路(lù)(含土(tǔ)地(dì)使用(yòng)₽≠₽權)、公路(lù)附屬設施及相(xiàng)關資料無償移↕×☆$交給交通(tōng)運輸主管部門(mén)或其指定÷©單位。
　　
　　本項目資本金(jīn)為(wèi)項目總投資的(de)25%φ<Ω，由政府出資人(rén)和(hé)社會(huì)資本按照(zhào ☆÷€)3:7的(de)比例認繳，其餘建設資金(jīn)由項目®↑π公司作(zuò)為(wèi)融資主體(tǐ)，以項目特許經營權質押等形式♣£≠×向金(jīn)融機(jī)構依法融資解決。
　　
　　施工(gōng)單位：中國(guó)水(shuǐ)利水Ω≤>(shuǐ)電(diàn)第十四工(gōng)程局有(yǒu)限公司/中 ​國(guó)電(diàn)建集團貴陽勘測設計(jì)研究院<♦有(yǒu)限公司