項目概況：黑(hēi)龍江省新建牡丹江至佳木(mù)斯鐵(tiě'×)路(lù)站(zhàn)前工(gōng)程液壓夯實機(jī)施工(gōn£"g)項目
　　
　　新建牡丹江至佳木(mù)斯鐵(tiě)路(lù)由牡丹江站₩<(zhàn)引出，跨越牡丹江後至桦林(lín)東(dōng)設越☆₽$行(xíng)站(zhàn)，向北(běi)沿鶴大(dà)¶α高(gāo)速公路(lù)行(xíng)進至林(lín)口≤↓₹縣設林(lín)口南(nán)站(zhàn)，之後折向東(dōng)至雞西( €xī)市(shì)境內(nèi)，在恒山(shā♣≤n)區(qū)柳毛鄉(xiāng)設雞西(xī)西(xī)站(zhàn)，±↓出站(zhàn)後向北(běi)在七台河(hé)市(sh§σì)鶴大(dà)高(gāo)速公路(lù)和(hé)依七÷α高(gāo)速公路(lù)互通(tōng)西(xī)南(nán)1£↓km處設七台河(hé)西(xī)站(zhàn)，之後線路(lù)繼續向♦×北(běi)至桦南(nán)縣，在縣城(→☆ chéng)東(dōng)側設桦南(nán)東(dōng)站(zhàΩ₹ n)，出站(zhàn)後線路(lù)折向東(dōng)北(běi)方向進入雙鴨"®山(shān)市(shì)，在市(shì)區(qū)西(xī)♦↓"®北(běi)側設雙鴨山(shān)西(x>$>♠ī)站(zhàn)，出站(zhàn)後向西(xī)引入佳木(mù)斯Ω∑∞站(zhàn)。沿線經過牡丹江市(shì≈≈)、林(lín)口縣、雞西(xī)市(shì)、≈±β七台河(hé)市(shì)、桦南(nán)縣、雙鴨山(shān)± 市(shì)、佳木(mù)斯市(shì)5個(↓≥gè)地(dì)級市(shì)2個(gè)縣級行(xíng)政區(↔§™qū)。線路(lù)長(cháng)度371.622km，新建線路(lù)™←‌長(cháng)度367.190km。其中：路(lù)基159.956km♥δ，占線路(lù)全長(cháng)的(de)43.56%；橋梁141座/143↕♣ ∑.502km，占線路(lù)全長(cháng)的(de)39.0©≠ 8%；隧道(dào)共34座/63.732km，占線β×φ路(lù)全長(cháng)的(de)17.3‌•♥ 6%。
　　
　　全線設牡丹江、桦林(lín)東(dōng)、林(lí "₹↑n)口南(nán)、雞西(xī)西(xī)、七台河(¶δ✔hé)西(xī)、桦南(nán)東(dōng)、雙≥ ☆鴨山(shān)西(xī)、佳木(mù)斯€∑•☆8座車(chē)站(zhàn)，預留福利屯西(xī)線路(lù)所、四β↕δ馬架北(běi)站(zhàn)。主要(yào♥λεπ)技(jì)術(shù)标準：鐵(tiě)路(lù)等級為(wèi)高(gā"<o)速鐵(tiě)路(lù)，正線數(shù)目為(wèi)αε雙線，設計(jì)速度為(wèi)250km/h，線間(jiān)距為(w∏→èi)4.6m，最小(xiǎo)曲線半徑為(wèi)一($♥♦ yī)般3500m、個(gè)别3000m，引入樞→β≠紐減、加速地(dì)段的(de)高(gāo)€α✔•速正線，可(kě)采用(yòng)與行(xíng)車(chē)速♥®度相(xiàng)适應的(de)線路(lù)平面标準，限制 ™✘∑(zhì)坡度為(wèi)一(yī)般20‰，困難30π$Ω‰，到(dào)發線有(yǒu)效‌Ω׶長(cháng)度為(wèi)650m，列車(chē)運行(xíng)控制(z≥™  hì)方式為(wèi)CTCS-2級列控系統，行(xíng)車(chē •≥σ)指揮方式為(wèi)調度集中
　　
　　計(jì)劃工(gōng)期： 1522 天→≈♠™。
　　
　　竣工(gōng)日(rì)期為(wèi)： 2021年(nián)1↓∞1月(yuè)30日(rì)