項目概況：廣東(dōng) 廣州市(shì)軌道(d<✘ào)交通(tōng)五号線東(dōng)延段及同步實施沖擊式壓路£§♦©(lù)機(jī)工(gōng)程
　　
　　五号線東(dōng)延段線路(lù)起點為(wèi)五号線一(↑♠¥yī)期文(wén)沖站(zhàn)，經‍π↕&富興路(lù)→紅(hóng)荔路(lù)&rar>©r;黃(huáng)埔東(dōng)路(lù)→開(k∞ε∑£āi)發大(dà)道(dào)&rarr↓  ;東(dōng)江大(dà)道(dào)到(dào)黃(huáng)•αλ$埔客運港站(zhàn)。全長(cháng)9.8km，共設車(chēβδ©©)站(zhàn)6座（不(bù)含文(wén)沖），停車(chē)場¶<®₽(chǎng)1座，其中換乘站(zhàn)2座，分(f♥φ∑ēn)别為(wèi)夏園站(zhàn)與十← ≥三号線換乘，黃(huáng)埔客運港站(zhàn)與黃(hu¶♥↕®áng)埔一(yī)号線、二十五号線換乘。平均站(z®®✘αhàn)間(jiān)距1.64km，全線均為(wèi)地(dì)下($¥xià)線敷設方式。
　　
　　線路(lù)采用(yòng)6輛(liàng)編組L型列車(c®₩€✘hē)，地(dì)下(xià)線采用(yò↔​ng)下(xià)部接觸受流式接觸軌，最高(gāo)運行(xíng)速度為'® (wèi)90km/h；為(wèi)了(le ")實現(xiàn)本線方便、快(kuài)捷、舒适、安全的(d₽∏e)運營目标，配置了(le)通(tōng)信系統、信☆&号系統、通(tōng)風(fēng)空(kōng)調系統、自λα≤ (zì)動消防系統、自(zì)動售檢票(piào)系統、站(zδ®™ hàn)台門(mén)系統和(hé)設備監控系統等設備系統。
　　
　　同步實施的(de)雙崗停車(chē)場<φ×∞(chǎng)蓋體(tǐ)工(gōng)α←程、黃(huáng)埔客運港站(zhàn)與樞紐綜合體(tǐ)​γ同步實施部分(fēn)；同步實施的(de)其他(tā) δ工(gōng)程。
　　
　　招标內(nèi)容：本項目的(de)施工(gōng)∞∑✔∑、完工(gōng)驗收、交付使用(yòng)及竣工(g≈ ōng)驗收等工(gōng)作(zuò)。
　　
　　具體(tǐ)內(nèi)容包括：包括但(dàn)不(bù)限于五号線東(d>‍ōng)延段土(tǔ)建工(gōng)程、軌道(dào)工(₹δ✘gōng)程、機(jī)電(diàn)設備安裝工(gōng)程、&σ' 系統集成工(gōng)程、裝飾裝修工(gōng)程、相(xiàng≠•)關交通(tōng)銜接工(gōng)程；相(xiàng)關市(s¥★λhì)政接駁工(gōng)程；同步實施的(de)其他(tā)工(gōng)¶¶​程(雙崗停車(chē)場(chǎng)蓋體≤π (tǐ)工(gōng)程、黃(huáng)埔客運港站(zhàn)♥♥ 與樞紐綜合體(tǐ)同步實施部分(fēn≈✔←≤)、同步實施的(de)其他(tā)工(gōng)程)；魚珠車(chē)輛(≠↓✘©liàng)段改造工(gōng)程；控制(zhì)中心改造；場(ch≥♠ǎng)地(dì)準備及臨時(shí)設施，主體(tǐ)工(gōn​₩g)程引起的(de)管線改移及管養、保護，主體(tǐ)工(gōng)程引起的( ≠de)綠(lǜ)化(huà)遷移、交通(tōng)疏解、道(dào)路₹ (lù)恢複等。
　　
　　業(yè)主單位：廣州地(dì)鐵(tiě)集團有(yα‍ •ǒu)限公司
　　
　　施工(gōng)單位：北(běi)京$​&建工(gōng)集團有(yǒu)限責任公司  河南哈威重工科≈£&→技有限公司