三角碾壓路(lù)機(jī)與一(yī)般的(de)自(zì)行(xíng)式§✔‍壓路(lù)機(jī)不(bù)同，并且梅花(hu₹♠®ā)碾壓路(lù)機(jī)由牽引車(chē)牽引非圓形輪滾動，多(du← ∑ō)邊形滾輪的(de)大(dà)小(xiǎo)半徑産生σ₹β(shēng)位能(néng)落差與行(xíng)駛的(de)動能(néng)✔≠₹相(xiàng)結合沿地(dì)面對(duì)土(tǔ)石材料進行(xíng)× ↓ 靜(jìng)壓、搓揉、沖擊的(de)連續沖擊碾壓作(zuò)業(yè)， ∞>在道(dào)路(lù)施工(gōng)中有(yǒuε₩≥→)幾點與一(yī)般壓路(lù)機(jī)不(b≈ε♦ù)同的(de)注意事(shì)項。
梅花(huā)碾壓路(lù)機(jī)施工(gōn¥♠g)工(gōng)中應注意一(yī)些(xiē)注意事(shì)項：
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建築介質和(hé)灑水(shuǐ)噴頭應該到(dào)位，一(yī)次性處理(↓↓≈lǐ)的(de)長(cháng)度盡可(kě)能(n •‌éng)大(dà)，以确保機(jī)車(chē)的(de)速度，從(cón★¥↔≤g)而确保處理(lǐ)深度。由于沖擊碾壓施"♥•¥工(gōng)過程，沖擊表面的(de)平坦度相(♦→xiàng)對(duì)較高(gāo)。當表面平坦時(shí)，梅花(huā)•§$‌碾壓路(lù)機(jī)相(xiàng)對(duì)均勻，因此應該在沖擊碾壓前​&平整到(dào)原始表面，每次沖擊6次在撞擊後的(de$÷✘€)路(lù)基表面上(shàng)會(huì)進行(xíβ≥✔↑ng)平整。
2
碾壓施工(gōng)完成後，要(yào)✘✘♦↓有(yǒu)震動壓路(lù)機(jī)再次碾壓，并平↔✔$整的(de)，進一(yī)步改善了(le)表面層壓闆的(de)>♥壓實。
3
梅花(huā)碾壓路(lù)機(jī)對(duì)濕陷性黃(hu↔™áng)土(tǔ)的(de)壓實效果更明(míng)顯∏©φ，大(dà)大(dà)提高(gāo)了(le)工(gōng)作(zuò)效率∑÷，降低(dī)了(le)勞動強度，縮短(duǎn)成本降低(dī)成φ±™本，與傳統機(jī)械設備相(xiàng)比，梅花(huā)碾壓©‌←路(lù)機(jī)速度更快(kuài)，沖擊強，深層沖擊很(hě&±n)大(dà)，有(yǒu)可(kě)能(né$₩ng)妥善放(fàng)松要(yào)求用(yòng)于含水(shuǐ)量，施∑ 工(gōng)後沉降小(xiǎo)。
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沖擊碾壓施工(gōng)必須确保一(yī)定的(de)行(xín$‌λg)駛速度，因此非常适合大(dà)面積的(de'σ ™)操作(zuò)。如(rú)果遇到(dào)大(dà)面積的(de)濕陷性黃(∏☆€¶huáng)圖路(lù)基，則是(shì)梅花(huā)碾壓路(lù)機(≠♦jī)處理(lǐ)的(de)最佳選擇。
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沖擊碾壓的(de)影(yǐng)響和(hé)表面層的(de)平坦度和(hé)ε≤≤水(shuǐ)含量也(yě)很(hěn)大(dà)✘≈π。良好(hǎo)的(de)平坦度，表面層的(de)水(≈€®‌shuǐ)含量顯著(zhe)。
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梅花(huā)碾壓路(lù)機(jī)輪和(hé)構造物(wùπ‌)應在1米之間(jiān)具有(yǒu)安全距離γ÷↓(lí)，橋梁涵洞構造儀的(de)厚度不(bù)小(xiǎo)于2.5米。
7
使用(yòng)梅花(huā)碾壓路(lù)機(jī)補壓達标路(lù)床工÷≈(gōng)程的(de)平均沉降量小(xiǎo)于✔<↓3厘米時(shí)，不(bù)合适雞血沖擊碾壓施₩$↑§工(gōng)。