高(gāo)速液壓夯實機(jī)解決橋頭跳(tiào)車(chē)技(j∞♠ →ì)術(shù)應用(yòng)

時(shí)間(jiān)：2018-11-↔↔✔₹27 16:50:10

一(yī)、工(gōng)藝簡介

按照(zhào)國(guó)內(nèi)目前的(de)施工(gōng)≈ ‍工(gōng)藝，橋台台背、涵背等填築時(shí)均存在施工(gōn★'γg)場(chǎng)地(dì)狹小(xiǎo)、§→₩大(dà)型機(jī)械運行(xíng)不(bù)便、小(xiǎo)♠φ型壓實設備難以達到(dào)施工(gōng)要(±↓yào)求的(de)弊端，緻使線路(lù)縱向剛度差異 ←¶♦愈加懸殊，再加上(shàng)通(tōng)車 ®₹(chē)後動載的(de)長(cháng)期作(zuò)用(yòng)最終形✘ ®₽成“跳(tiào)車(chē)&rdquo≠ &♥;。

按照(zhào)國(guó)內(nèi)目前的(de)施工₩☆∞♥(gōng)工(gōng)藝，路(lù)基高(gāo)♦®填方施工(gōng)地(dì)段，設計(jì)傳統工(g®‌ōng)藝為(wèi)沖擊碾壓（鄭州哈威）和(hé)強夯，這(zhè)兩種設備存在機(j≥ε↔↑ī)械進出場(chǎng)不(bù)便且強夯的(de)費(fèi)用(yòφ±ng)高(gāo)昂，不(bù)便于管理(lǐ)等問(wèn)題，若不(b♣±ù)進行(xíng)有(yǒu)效壓實，工(gōng) 'α"後累計(jì)自(zì)然沉降将無法避免，從(cóng)而導緻路(lù↔§&)基的(de)沉降。

高(gāo)速液壓夯實機(jī)是(shì)通(tōng)過液壓油缸将ε<$>夯錘提升至一(yī)定高(gāo)度後快(<>×kuài)速釋放(fàng)，夯錘在加速下(xiφ'$©à)落過程中通(tōng)過夯闆間(jiān©£)接的(de)夯擊地(dì)面。該設備安裝在普通(tōng)裝↑✘<←載機(jī)的(de)動臂上(shàng)，行(xíng)動方便自(zì∏‌)如(rú)，可(kě)以對(duì)作(zuò)業(>Ω©$yè)面進行(xíng)單點或者連續的(de)夯實，實現(xiàn)了(φ le)高(gāo)頻(pín)率、高(gāo)強度夯實$£♣作(zuò)業(yè)，影(yǐng)響深度3米♦×≤∞，充分(fēn)保證了(le)壓實效果。

針對(duì)三背回填作(zuò)業(yè)面狹小(xiǎo)，傳統機(jī &)械無法達到(dào)施工(gōng)标準，‍×通(tōng)過使用(yòng)哈威高(gāo)速液壓夯實機(jī)作(zuò)業(yè)補"≠σ♥強可(kě)以有(yǒu)效減少(shǎo)沉降，針對(duì)高(gāo)填‌&路(lù)基，高(gāo)速液壓夯實機(jī)代♥§±替沖擊壓實機(jī)每2米補強，代替強夯每8米補強，切實減少(shǎo)工(δΩ↔'gōng)後沉降。

高(gāo)速液壓夯實機(jī)補強實驗

1、實驗機(jī)具及人(rén)員(yuán)配置

機(jī)具：YP16推土(tǔ)機(jī)、XG30壓路(lù)機('¶↓jī)、哈威YP40高(gāo)速液壓夯實機(jī)、水(shuǐ)準儀、觸探儀、灌砂法實驗儀器(qì)。

人(rén)員(yuán)：實驗員(yuán)2名，測量員(yuán)2名，∏‌≠₩技(jì)術(shù)員(yuán)2名，機(jī)械設備操作(zuò)手× ∞σ3名。

實驗準備

常規壓實：采用(yòng)XG30壓路(l✔ ÷ù)機(jī)，靜(jìng)壓2遍，振壓6遍，碾壓至路(lù)基ε£♦表面平整、密實、無輪迹，符合路(lù)基壓實标準。

實驗方法

布點：哈威YP40高(gāo)速液壓夯實機(jī)沿錘心距離(lí)1.5m均勻布點，布點範圍為(wèi)路(lù)基高(gā↑¶φ♣o)填段。

夯實方法及測試方法：采用(yòng)3檔（1.♣×₽✔2m）檔位每次疊加3錘夯實作(zuò)業(yè)，利用(yòng)水(shΩ uǐ)準儀測量每夯擊3錘後的(de)相(xiàng)對(du≠∏≠‌ì)高(gāo)程（原地(dì)面及台背回填用(yòngα∞•)灌砂法測每夯擊3錘後的(de)壓實度），得(de)到(dào)∏σ€對(duì)應累積沉降量和(hé)相(xiàng)對(duì←∑)沉降量，分(fēn)别采用(yòng)動力觸探實驗檢>★β測夯實前後地(dì)表、不(bù)同夯擊次數(shù)點位60cm深入的(d>σ≥≥e)地(dì)基承載力。最後對(duì)夯實面整平碾壓收面 σ∏δ測得(de)最終路(lù)基填築面整體(tǐ)沉降量。

高(gāo)速液壓夯實機(jī)補強

Ⅰ、原地(dì)面補強

清表後常規壓實，原地(dì)面壓實度強度86%，不(bù)符合标準90₽φ%的(de)壓實要(yào)求。哈威YP40高(gāo)速液壓夯實機(jī)沿錘心距離(lí)1.5m均勻布點補強壓實後壓實度達到'€λ(dào)92%。

Ⅱ、補強後推平壓實，填築第一(yī)層，常規壓實後≤ε ↔繼續使用(yòng)哈威YP40高(gāo)速液壓夯實機(jī)補強壓實，補強壓實後觀測沉降差及測試承載力。

Ⅲ、如(rú)此循環，路(lù)基填築累計(jì)高&↓™ε(gāo)度8m後觀測沉降差及測試承載力。

實驗結果及分(fēn)析

根據現(xiàn)場(chǎng)進行(xíng)的(de)沉降觀測及↑"£←承載力（壓實度）檢測實驗，整理(lǐ)得(de)到(dào)的(de)實驗₽£×結果可(kě)以明(míng)顯看(kàn)出沉降量随夯擊錘♣≈數(shù)的(de)增加而增加，但(dàn)增加幅度逐漸減小(xi ♦α>ǎo)，甚至出現(xiàn)土(tǔ)體(tǐ)周邊破↔§壞隆起的(de)現(xiàn)象。對(duì)于三檔（1.2m ₩ ）作(zuò)業(yè)，前3錘的(de)相(xiàng<←€)對(duì)沉降幅度最大(dà)，前9錘的(de)累積沉降∑☆量占實驗總沉降的(de)60%左右；前12錘的™λ$(de)累積沉降量占實驗總沉降的(de)75%左右；≠£₹前15錘的(de)累積沉降量占實驗總沉降的(de)78%左右；前18λ↔♣₹錘的(de)累積沉降量占實驗總沉降的(de)90%左右；同時(shí☆π¶↑)注意到(dào)第21次夯擊作(zuò)業(y♣♠è)産生(shēng)的(de)相(xiàng)對(duì)↑♥←沉降量隻占總沉降量的(de)1%-3%。因此，對(duπ"ì)于實際作(zuò)業(yè)采用(yòng)15-18錘已經能(néngε¥‍)夠達到(dào)現(xiàn)場(chǎΩ™ng)的(de)補強要(yào)求，并且極大(dà)的(dβ£↓e)提高(gāo)了(le)作(zuò)業(yè)效率，通(tōng)過實驗¶↓™>數(shù)據觀察15-18次夯擊後表層∑¥₹₹地(dì)基承載力提高(gāo)約100kpa，經試驗夯擊15-18錘後，對₽↔₹↓(duì)夯實面整平碾壓收面後複測标高(gāo)，得(de)到(dào)整體(>σ♠tǐ)夯實面沉降約為(wèi)18cm至30cm。

控制(zhì)要(yào)點

1、YP高(gāo)速液壓夯實機(jī)進一(yī)步壓縮土(tǔ)體(tǐ)ε÷的(de)同時(shí)，消除或弱化(huà)分★α(fēn)層碾壓導緻的(de)土(tǔ)體(tα§δǐ)垂直方向均勻性差及層間(jiān)結合♦₽力差的(de)固有(yǒu)缺陷；施工(gōng)中嚴格控制(zhì)路(lù§¥±÷)基常規壓實整體(tǐ)質量，補強時(shγδ→™í)不(bù)宜過夯，過夯容易導緻周邊土(tǔ)體(tǐ)隆起側壓及破壞原&₹♣有(yǒu)分(fēn)層結構。

2、原地(dì)面補強效果顯著，應推廣使用(yòng)；路(lù)基填✔¶ <築2m高(gāo)度後，補強可(kě)采 ↕用(yòng)點夯代替沖擊碾壓；路(lù)基填築8m高(gā∞&o)度後，補強采用(yòng)滿夯代替強夯。

3、路(lù)基補強過程中，若局部沉降量過大(dà)，根據實γ←γ¥際情況采取補夯措施，即四個(gè)夯點之間(jiān)予以3~6↑≠₩‌錘的(de)補充夯實，提高(gāo)整體(tǐ)補強效果的(d★αe)同時(shí)也(yě)有(yǒu)利于工(gōng)作(zuò)σ ≥面的(de)整體(tǐ)找平。

4、針對(duì)個(gè)别工(gōng)作(zuò)面狹小(x$•iǎo)的(de)填方邊角部，應充分(fēn)發$≤ 揮高(gāo)速液壓夯實機(jī)作(zuò)業(yè)靈活、¥Ω快(kuài)速、占地(dì)面積小(xiǎo)等 ✔™®長(cháng)處，切實加強填方邊角部及&ldqφγ÷♥uo;雞爪地(dì)形”的(de)壓實效δ±βε果。

5、三背回填補強作(zuò)業(yè)中，單側應遵循由兩邊向中間(jiān)的'≠₽•(de)原則進行(xíng)夯實；涵背回填必須保證洞身($♣shēn)兩側對(duì)應分(fēn)層補強‍♠"×；補強前應布設位移監控觀測點，實時(shí)監控，若發現(xiàn)作(zuò♠®©)業(yè)過程中不(bù)均勻側壓力對(duì)結φ₹構物(wù)産生(shēng)推移，應采取降低(dī)夯擊勢能(néng)★₽、增加夯擊次數(shù)的(de)方法。

附件(jiàn)：1、一(yī)般夯點布置σ↔£圖