高(gāo)速液壓夯實機(jī)在舊(jiù)路©β¥β(lù)加寬中的(de)應用(yòng)

時(shí)間(jiān)：2018-11-27 ≤≥'∏16:57:56

連霍高(gāo)速公路(lù)于1995年(nián)正式通(♦↕✔tōng)車(chē)，是(shì)途徑河(hé)南(nán)省的(d®"e)首條高(gāo)速公路(lù)，作(zuò)為(wèi)貫穿§δ®河(hé)南(nán)省東(dōng)西(xī)向的(de)一(yī™δ¶→)條動脈，連霍高(gāo)速承載著(zhe)大(dà)量過↓¶ε境貨運車(chē)輛(liàng)的(de)π★&→通(tōng)行(xíng)重任，其日(rì)通(‌™↕₹tōng)行(xíng)車(chē)輛(liàng)早已超♣α過3萬輛(liàng)，而原設計(jì)雙向≈‌ ♣四車(chē)道(dào)日(rì)通(tōn©₹εg)行(xíng)能(néng)力僅為(wèi)1~2萬輛(liàng)，已φ☆σσ遠(yuǎn)遠(yuǎn)不(bù)能(néng)滿足車(chē)輛(liΩ₩ "àng)通(tōng)行(xíng)需要(yào)，超負荷使用(yòng)隻能 ×(néng)使道(dào)路(lù)病害日(rì)益嚴重。

2008年(nián)11月(yuè)，連↑↑ 霍高(gāo)速公路(lù)鄭州至洛陽段改擴建工(gōng)程正式動工(gō♣§✔ng)。該工(gōng)程東(dōng)起鄭州市(shì)荥陽β 市(shì)廣武鎮，西(xī)至洛陽市(shì)孟津縣麻屯鎮任莊村(cūΩ£♠n)，全長(cháng)106.391公裡(lǐ)，概算(suàn)總投資50.42億元，該段在橫跨京廣鐵(tiě)路(lù)兩側的(de)高(gāo©$☆)填方路(lù)基斷面在原有(yǒu)26m路(lù)基的(de)基礎上(shàng)，兩≤ ≠←側各加寬8m，加寬後路(lù)基寬度42m，斷面路(lù)堤提高(gāo)度為(wèi)13m ，在新老(lǎo)路(lù)堤結合處挖除表層種植土(tǔ)後采用(¥←§§yòng)原有(yǒu)坡率進行(xíng)新舊(ji™λ‍ù)路(lù)基拼接施工(gōng)。

衆所周知(zhī)，高(gāo)速公路(lù)的(de)改擴建工(gō☆"ng)程中，新舊(jiù)路(lù)基沉降不(bù←×)均勻一(yī)直是(shì)不(bù)易規避的(dβ←↓e)質量通(tōng)病。為(wèi)了(le)有(yǒu ✔β↑)效避免新舊(jiù)路(lù)基沉降不(bù)均以及縱向裂縫的(de)産生 •(shēng)，在本次的(de)濟青高(gāo)速改擴建項目中，ε♣采用(yòng)了(le)鄭州哈威YP系列高(gāo)速液壓夯實機(jī)。

在加寬路(lù)基填築前，技(jì)術(shù)人(r↕≥±én)員(yuán)先對(duì)舊(jiù)路(↕✔↑×lù)路(lù)基邊坡進行(xíng)清" δ坡處理(lǐ)和(hé)加寬路(lù)基的(de)基底的(de)清表處理(lǐ₹¶∞)，并對(duì)基底采用(yòng)重型壓路(lù)機₹♥(jī)強振碾壓。施工(gōng)過程中在最下(xià)一(y$φī)層台階設1層土(tǔ)工(gōng)格室，利用(yòn±☆g)土(tǔ)工(gōng)格室自(zì)身(¥★shēn)立面側限加筋效應，增強路(lù)基÷∞承載力，減少(shǎo)新舊(jiù)路(lù)&÷♦←基不(bù)均勻沉降。

在路(lù)床底部采用(yòng)哈威YP30沖擊壓路(lù)機(jī)進行(xíng)沖擊碾壓，再用(yòng)哈威YP40高(gāo)速液壓夯對(duì)新舊(jiù)路(lù)基銜接處進行(↑♥ xíng)補夯增壓；分(fēn)别在上(shàng)✘‍¥下(xià)路(lù)床底各鋪設一(yī)層鋼塑土(tǔ)工(gōng)≠&©格栅，利用(yòng)鋼塑土(tǔ)工(gōng)格栅的(✘φφ∏de)抗拉強度，增強路(lù)基承載力，減少(shǎo)新舊(jiù)路(l¥∑§ù)基不(bù)均勻沉降。

實踐證明(míng)，哈威YP高(gāo)速液壓夯實機(jī)适合局部路(lù)段及狹小(xiǎo)面積作(zuò)業(yè)，補強後的£↕φ↑(de)路(lù)基表面豎向變形可(kě)達10cm以上(sh‍™→àng)，明(míng)顯的(de)提高(gāo)了(le)路• (lù)基填土(tǔ)的(de)密實度，有(yǒu)效≤×✘的(de)解決了(le)新舊(jiù)路(l÷↑ù)基沉降不(bù)均勻的(de)質量通(tōng)病。